...schaut´s SO aus und wenn alles soweit fixiert ist kommen noch paar Troppen Kleber dran, damit sich nix losrappelt.
BL-seitig nur etwas Pattex por (heute heisst es Special) auf und um die Splint-Ösen,
rückseitig darf ein wenig mehr gemanscht werden.
Dann das Depron passgerecht bearbeiten, bis es in die Schnauze passt
und zwar SO, dass es in die Unterschale geklebt werden kann.
Die obere Schale, also die Haube, bekommt auf der Innenseite zwei kleine Querstreben aus Depron geklebt
und zwar SO, dass sie die Motorplatte fixieren, denn sie soll oben NICHT geklebt werden, aber halten muss es.
Wo GENAU die Platte hingeklebt wird ermittelt man am besten mit Hilfe des Ori-Spinners aufm Prop.
Spaltmass zum Rumpf 1-2mm.
Dadurch ergibt sich das mü Zug und Sturz, weil zuvor schon gegeben.